挑战：面对日益增长的性能提升和设计定制需求，需要找到一种更快、更精确的方法来数字化汽车底盘。

解决方案：Artec Leo、Artec Studio和Geomagic Design X
效果：CP-E公司用Artec Leo扫描仪替代低分辨率扫描和探针测量，数据捕获速度提升了8倍。设备的升级还让团队成功为福特烈马越野（搭载全新V6引擎）定制改装了排气管。

为何选择Artec 3D：扫描速度高达3500万点/秒的Artec Leo搭配Artec Studio的AI算法，逆向工程和检验流程显著加速。此外，Leo搭载内置显示屏并采用无线设计，无需连接电脑和电线，大大提升工作效率，让团队有更多时间专注其他任务。

用Artec Leo扫描福特烈马越野车底盘

逆向工程在现代汽车行业大显身手，不断满足各类设计和制造需求。想拆解设计思路、升级改装零件，或是寻找停产配件？不妨试试逆向工程这条路。

美国的Custom Performance Engineering（CP-E）公司利用捕获的数据帮助客户提升车辆的动力和性能，多年来已为宝马、奥迪和福特等众多知名品牌的汽车定制零件。不过最近，这家公司意识到他们沿用多年的老办法过于耗时——机械臂搭配低精度扫描仪和三坐标测量机测量汽车底盘数据，虽然比传统手工测量快，可速度仍拖后腿，数据质量也参差不齐。

交付期限紧迫，CP-E团队决定换条路，于是便把目光投向了结构光3D扫描仪Artec Leo。

Artec Leo 3D扫描仪内置显示屏加持，完成扫描任务快速又便捷

1、改用结构光扫描仪

CP-E的首席执行官兼总裁Anthony Messina认为公司早期用机械臂进行扫描的效果“很糟糕”。常言道，人不能被同一块石头绊倒两次，于是Messina向Artec大使经销商Digitize Designs申请了一款有线3D扫描仪的演示。

但是，当Digitize Designs演示Artec Leo时，Messina立刻被它的扫描速度和无线独立式设计所吸引，Leo凭借出色性能胜过了现场其他扫描仪。Messina表示，这款设备的扫描速度和高达0.1毫米的精度，已经让其成为CP-E车辆排气系统改装业务中不可或缺的一部分。

“Leo的扫描速度着实让人感到惊讶，”Messina说道，“举个例子，用它扫描排气管这类简单部件，数据捕获速度是之前的两倍；如果是捕获整辆车的数据，扫描时间的缩短更加明显。以前采集数据需要一到两个小时，现在有了Leo，只要15分钟到30分钟。”

“以前靠机械臂只能知道扫描对象的大概位置。有了Artec Leo，我们可以看到扫描对象的完整图像，清楚哪些部分是可以用的，哪些是不需要的。”

用Artec Leo 3D扫描仪捕获福特烈马越野的排气管数据

过去，CP-E团队会将扫描数据导出至第三方软件进行逆向制作或质量检验。现在，这些工作很多都在Artec Studio中完成。事实上，Artec Studio的编辑工具十分先进，足以用来完整处理简单部件，只有在需要确定圆柱形排气管的“中心线”时，才需要将数据导出至Geomagic Design X。

“Artec Studio的速度比其他平台快很多，即使是复杂的任务，我也会选择在Artec Studio中完成所有的对齐工作（将多个网格对象组合在一起），”Messina解释道。“有时我会发现漏扫了某个部分，这时我可以迅速补扫，处理并对齐数据。只有在需要测量排气管的弯曲度时，我才会用到Geomagic Design X。”

2、烈马越野改装探索

CP-E最近承接的定制改装业务中包括2023款福特烈马越野。这款越野车动力强劲，搭载300马力的涡轮增压发动机，从0到100公里/小时的加速时间仅需6.7秒。

这款车本身性能不俗，CP-E 的任务是改装车的排气管，在提升性能的同时，还需确保改装后的车辆能够兼容该车型不同配置需求。

Messina说道：“我们在改装这新款烈马越野的排气管时，下了很多功夫。改装方案有很多，尾部的排气管口可以改成一个，也可以改成两个，有些人甚至想把排气管口改到车轮前面。为了成功改装，我们需要完整的图像信息，这也是我们用3D扫描的原因。”

使用Artec Leo扫描从福特烈马越野上拆卸下来的排气管

如果借助Leo能够成功满足烈马越野排气管的改装需求，Messina表示CP-E“打算进一步拓展质量保证领域的业务”，并且也在考虑进军制造业。在CP-E看来，3D扫描在这两个领域的发展中扮演着关键角色。

“我们正在努力扩大制造规模，并争取签订长期合同，让公司每个月能有更多订单，”Messina最后总结道。“当然，和其他行业一样，汽车行业难免有波动。在我看来，3D扫描技术能帮助我们确保实物与设计图纸一致，让我们随时都能灵活应对市场变化。”

【以上文章来源于Artec3D埃太科三维 ，作者小埃】

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